世界速看：电动车骑行耗电量大怎么办？试试一个插头就能解决的方法，很管用
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电动车是很依赖于“电量储备”的交通工具，尤其现在的电动车，多为踏板车，一旦没有充足电量，半路没电就会面临推车尴尬，而且，电量容易没电，导致电动车的续航能力变差，车辆的实用性也会降低，给我们的用车带来不方便。
(资料图)
相信有不少人都遇到过，电动车买的时候商家说能够续航100公里，但实际用车，可能跑到60或70公里就很不错了，那么，这些是什么原因导致，对于电动车骑行很耗电，续航变差怎么办？针对这个知识点，小鑫今天就来好好地聊一聊，希望对您用车有所帮助。
影响电动车行驶耗电的因素有哪些
一说到电动车耗电量大，续航缩水，许多人想到的是商家夸大宣传，但实际上，商家的续航里程都是“理想化”的，但实际用车有许多因素，会影响电动车的续航能力，加大电动车的耗电量，比如有以下几个：
1、温度过低，让充放电效率变低
高温虽然对于电池也有伤害，但低温其实是最直接影响电动车续航的，尤其是电动两轮车，电池工艺没有汽车那样，带有恒温系统，一旦遇到寒冷天气，电池就会因为低温导致充放电效率降低，电池的续航能力也会缩水许多。
2、电动车的配置不够合理
现在的许多电动车，过于追逐高配置，而配置越高，电池需要输出的电流越大，电动车的电池电流耗电量会加大，从而导致续航能力的下降，最常见的就是“小马拉大车”，小电池配置大电机的情况。
3、电池出现了老化
电动车如果使用了一段时间，电池是不可避免的会出现老化情况，而电池老化之后，就会导致蓄电的能力变差，骑行放电的时候，会发现电池格外的耗电，续航里程也会缩水，当然，一般新买的电动车或电池，不会面临这样的情况。
4、骑行习惯和路况不佳
影响耗电量还有一个很重要的原因，就是骑行习惯和路况，比如经常负重骑行，急刹车、快加速等，而路况颠簸，需要爬坡同样会增加电动车行驶的耗电量，让续航里程大幅的下降。
以上就是一辆电动车为什么在续航方面，经常达不到商家宣传的理论续航的主要几个原因，其中，天气温度，配置都是不可避免的，而电池老化，骑行习惯等，这些是可以通过车主去改变的，当然，除了这些方式，电动车还暗藏一个解决耗电量大的“隐藏操作”，许多车主不知道，简单管用，下面来一起看看。
试试一个插头就能解决的方法，很管用
电动车行驶之所以会耗电，实际上是输出电流过大所致，而控制电流的输出零部件，就是电动车的控制器，只要在控制器上稍加改动，就可以实现降低电流输出，达到省电，增加续航里程的目的。
操作方法：电动车的控制器一般都在坐垫之下，找到控制器会有许多连接线，其中一个带有“软启动”标识的接线插头，默认是断开状态，这个时候车辆“硬启动”状态，只需要插上这个插头，电动车的启动就成为“软启动”，可以实现省电效果。
省电原理：是不是听起来很神奇，但事实上原理其实很简单，当电动车处于“软启动”状态，输出电流会以缓慢增加达到额定电流，而如果“硬启动”就会快速达到，这相当于一个是缓慢加速，一个是急加速，肯定是前者更省电。
打开“软启动”后的变化：那么，为什么许多电动车不把默认状态设置为“软启动”呢，这主要电动车除了续航，也会主打动力，一旦切换成“软启动”，会发现电动车行驶变得无力，遇到爬坡骑行会受到影响，体验感会相对较差。
小鑫总结：
由于“能量守恒”定律，电动车的电量是有限的，如果想要减少耗电快的问题，那只能让电量“慢慢用”，因此，电动车都会带有“软硬启动”切换功能，操作简单，效果明显，这样的设置，也给了车主更多的选择，如果想省电，这个方法不妨一试。
希望以上的内容，可以对您的用车有所参考，您还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。
